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编辑点评：早在20世纪50年代，民航局便提出让“运输航空四通八达，专业航空遍地开花”，如今中国的运输航空已连续多年位居世界民航大国之列，并向着民航强国大步迈进，但通用航空与60年前相比却没有真正“飞起来”。杨元元与于延恩两位民航界前辈退休后仍不忘初心，身体力行，驾驶通航飞机环飞中国，他们在脚踏实地践行通航“飞起来”的同时，也在探讨通航飞行难的症结，共同寻求解决之道。

但是显然，现在乌克兰并没有建造和维护航母的能力，如果有能力那么“瓦良格”号也就不会卖给中国。乌克兰的造船厂唯一的优势是保有这艘航母的早年建造技术资料，但是由于这艘俄罗斯北方造船厂改装过的战舰，犹如脱胎换骨一般，所以乌克兰的技术资料究竟有多少用，真的很难说。

去杠杆的大方向要保持不变大的层面上来看，我们还是要坚持去杠杆的这一方向，因为此前通过靠提高杠杆率来进行投资的策略不能再维持下去了。现在无论是国有资本还是民营资本都需要去杠杆，而且要进行的是围绕着主业的去杠杆，企业要把那些非主业领域中的融资收回，然后集中到主业领域。因为我发现有相当一部分企业就是由于把主业股权质押的融资转到了非主业上而引发了问题，所以坚持主业还是我们应该继续做的。

“企业会有成本和环境方面的考虑，包括劳动力素质、劳动力成本。尽管东部的劳动力成本现在看上去可能比西部低，但劳动者素质相对来说却低于西部。德国目前很少有劳动密集型、或者低端劳动密集型产业，而对大部分德国企业来说，他们更看重劳动者素质。如果完全按照市场规律，很难让大企业自动转移到东部。”他说。

责任编辑：马秋菊 SF186原标题：品学兼优的大学学生会主席，走错一步，毕业前夕沦为阶下囚来源：衡阳警务报道微信公众号据衡阳警务报道微信公众号4月20日消息，一张判决书递到了23岁的李某手中。他的大学学业半途而废，一切美好的前景戛然而止。本来即将和同学一起走上社会的他，此刻彻底沦为了阶下囚。李某被公安机关刑事拘留时，是一名大四在校学生。是什么原因让他被判处重刑？

天风证券指出，“严监管”态势下，车险费用率下降显著。随着对于车险费用竞争的管控加强，规模优势及服务优势对于车险业务发展更为重要，龙头公司优势更强。业界分析，新车销量并没有实质性改善，对车险增长的掣肘依然存在，另外随着商业车险费率市场化改革的持续深入，车险市场竞争更激烈。综合来看，大型保险公司在定价、核保、科技应用水平等方面均具有优势，未来强者恒强格局有望延续。